说说苏州不给建民用机场的根本原因

徐彬轩 2022-5-29 4442

苏州不给建机场是老问题,原因只有一个,SH不给建,至于很多人说的原因,幼稚的可笑。


1,天津有机场怎么了?不照样是个废物??? 


天津是不是废物每个人都有自己的想法,但是把机场和废物这样联系一起很无语,难道不是没有机场天津更废物吗?苏州没有机场都这么厉害了,有机场不是更厉害,谁会嫌自己更厉害呢?



2,苏州离苏南机场也不算远吧,济南离遥墙机场也不近啊,青岛、威海什么的,都很远,也就临沂机场特殊


别人远就也得远?非得舍近求远?多个机场更近更方便不香吗?按密度也不高呀,上海2400万2个机场,很多几十万的小城都有机场,要知道苏州有近1300万人,怎么也能安排一个了吧。



3,苏州周边不是有好多个机场吗?何必浪费资源再建一个呢(个人观点,大佬勿喷)


周边再近也没本市近呀。如果周边算近的话,上海建浦东机场怎么不建到苏州来,上海去周边机场不是也很近。上海之前早有一个机场为什么要建第二个机场呢?因为一个机场不够了?为什么不够?因为苏州人都去上海机场了。那更应该把苏州上海范围内第二个机场建在苏州,把上海的客流分给苏州,让苏州的就近在苏州坐飞机不是更合理吗?上海扯皮要建3机场,就是不给苏州建机场,这就是和尚头上的虱子。


4,真的有人去吗?老百姓的钱不是钱吗?有上海两个机场还不够?


真的不够,上海要建3机场了。以后还要建4机场5机场。如果以后上海100机场,苏州还是0机场,你是不是还要说上海都100个机场随便你坐了,苏州还要建什么机场?


5,离苏南机场才30多公里,这么近,离虹桥90多公里,不算远,最多建个专线高铁算了,何必再建一个机场?我看主要是当地政府手底下没有个自己管理的机场,心里不痛快。


多建个机场不是更近吗?高铁才是劳民伤财,亏本败家玩意,市场化运作,高铁早就倒闭了。你根本不懂一个机场对物流和旅游多重要。最简单的,广东寄个快递到苏州,很多都是先去无锡物流中转的,速度慢,效率差,成本高。因为无锡有机场,快递公司可以在无锡合并空运和陆运快递一起发货苏州。而办空运或者海运出口的企业,把工厂建在苏州和上海,内陆运输一趟就能差1000块,如果一年出口几百车次,几十万就没了。如果只是简单的面子问题,上海为什么拦着不给建呢?


6,有机场也没什么,还不如高铁


有机场也不妨碍你坐高铁。机场的好处就不再重复了。


7,还好吧,没有疫情时候,从家出门到高铁站15-20分钟,等高铁5-20分钟之间,17分钟到虹桥


如果苏州有机场,可以把后面2步省了,不香吗?


8,这个是什么意思,为什么一定要有机场


这个是什么意思,为什么一定不能有机场?


9,上海建机场花苏州的钱了?上海建机场占用苏州空域了?还是苏州建机场需要上海同意?还是苏州建机场上海不同意?你这是自己拉不出屎怨马桶没吸力!!!你生不出儿子不会怨我不努力吧?


幼稚的可笑的言论,你再怎么努力也没用,你兄长一直给你老婆吃不孕不育的药,你当然不可能有儿子。

还有网上见到其他一些言论


比如,说机场不好的,噪音,环境,等等,没有机场最好,反正去上海也方便。 我真无语,既然机场这么不好,怎么上海第一个机场的时候就不把机场建苏州呢?建了一个不够还建第二个。苏州去上海方便,上海去苏州不是一模一样的方便吗?


还有说空域不够才不给苏州的,真特么好笑,空域不够怎么还能第二个,第二个不是应该建在苏州更公平吗,不是建在苏州也才能分散上海紧张的空域呀?第二个不够怎么还准备建第三个。


还有哪些小瞧机场的,苏州建机场一年至少几百万流量,至少几十亿的税费,能解决多少就业,而这些收益现在都是上海的,上海怎么可能舍得吐出来。间接的,空运出口企业从苏州直接出口一年可以省下几十万,和上海的同企业对比,上海物流成本优势就没了,而人力成本更高,后果很严重。这2个原因导致上海一定不准苏州建机场。客运机场还是货运都不行。不知道上海的德行的,我在这里在给大家科普下,同样的情况,浙江想在自己的地盘上建一个深水港,上海给拦下来了,不准建。因为这个港口是和上海港直接竞争的,一旦开建深水港,更大的货轮可以停靠,集装箱的海运费会大大降低,上海外高桥港口就没有优势了。浙江人脑子转的快,既然这样,那这个港口直接送给上海不就可以了嘛,于是上海同意洋山港开建,对上海港来说,无论停靠在外港还是洋山港,不就是左口袋和有口袋的事情嘛,无所谓。对浙江来说,本地企业海运出口多一个选择,能降低内海运综合成本,增强企业竞争力。

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