苏州不给建机场是老问题，原因只有一个，SH不给建，至于很多人说的原因，幼稚的可笑。
1，天津有机场怎么了？不照样是个废物？？？
天津是不是废物每个人都有自己的想法，但是把机场和废物这样联系一起很无语，难道不是没有机场天津更废物吗？苏州没有机场都这么厉害了，有机场不是更厉害，谁会嫌自己更厉害呢？
2，苏州离苏南机场也不算远吧，济南离遥墙机场也不近啊，青岛、威海什么的，都很远，也就临沂机场特殊
别人远就也得远？非得舍近求远？多个机场更近更方便不香吗？按密度也不高呀，上海2400万2个机场，很多几十万的小城都有机场，要知道苏州有近1300万人，怎么也能安排一个了吧。
3，苏州周边不是有好多个机场吗？何必浪费资源再建一个呢（个人观点，大佬勿喷）
周边再近也没本市近呀。如果周边算近的话，上海建浦东机场怎么不建到苏州来，上海去周边机场不是也很近。上海之前早有一个机场为什么要建第二个机场呢？因为一个机场不够了？为什么不够？因为苏州人都去上海机场了。那更应该把苏州上海范围内第二个机场建在苏州，把上海的客流分给苏州，让苏州的就近在苏州坐飞机不是更合理吗？上海扯皮要建3机场，就是不给苏州建机场，这就是和尚头上的虱子。
4，真的有人去吗？老百姓的钱不是钱吗？有上海两个机场还不够？
真的不够，上海要建3机场了。以后还要建4机场5机场。如果以后上海100机场，苏州还是0机场，你是不是还要说上海都100个机场随便你坐了，苏州还要建什么机场？
5，离苏南机场才30多公里，这么近，离虹桥90多公里，不算远，最多建个专线高铁算了，何必再建一个机场？我看主要是当地政府手底下没有个自己管理的机场，心里不痛快。
多建个机场不是更近吗？高铁才是劳民伤财，亏本败家玩意，市场化运作，高铁早就倒闭了。你根本不懂一个机场对物流和旅游多重要。最简单的，广东寄个快递到苏州，很多都是先去无锡物流中转的，速度慢，效率差，成本高。因为无锡有机场，快递公司可以在无锡合并空运和陆运快递一起发货苏州。而办空运或者海运出口的企业，把工厂建在苏州和上海，内陆运输一趟就能差1000块，如果一年出口几百车次，几十万就没了。如果只是简单的面子问题，上海为什么拦着不给建呢？
6，有机场也没什么，还不如高铁
有机场也不妨碍你坐高铁。机场的好处就不再重复了。
7，还好吧，没有疫情时候，从家出门到高铁站15-20分钟，等高铁5-20分钟之间，17分钟到虹桥
如果苏州有机场，可以把后面2步省了，不香吗？
8，这个是什么意思，为什么一定要有机场
这个是什么意思，为什么一定不能有机场？
9，上海建机场花苏州的钱了？上海建机场占用苏州空域了？还是苏州建机场需要上海同意？还是苏州建机场上海不同意？你这是自己拉不出屎怨马桶没吸力！！！你生不出儿子不会怨我不努力吧？
幼稚的可笑的言论，你再怎么努力也没用，你兄长一直给你老婆吃不孕不育的药，你当然不可能有儿子。
还有网上见到其他一些言论
比如，说机场不好的，噪音，环境，等等，没有机场最好，反正去上海也方便。 我真无语，既然机场这么不好，怎么上海第一个机场的时候就不把机场建苏州呢？建了一个不够还建第二个。苏州去上海方便，上海去苏州不是一模一样的方便吗？
还有说空域不够才不给苏州的，真特么好笑，空域不够怎么还能第二个，第二个不是应该建在苏州更公平吗，不是建在苏州也才能分散上海紧张的空域呀？第二个不够怎么还准备建第三个。
还有哪些小瞧机场的，苏州建机场一年至少几百万流量，至少几十亿的税费，能解决多少就业，而这些收益现在都是上海的，上海怎么可能舍得吐出来。间接的，空运出口企业从苏州直接出口一年可以省下几十万，和上海的同企业对比，上海物流成本优势就没了，而人力成本更高，后果很严重。这2个原因导致上海一定不准苏州建机场。客运机场还是货运都不行。不知道上海的德行的，我在这里在给大家科普下，同样的情况，浙江想在自己的地盘上建一个深水港，上海给拦下来了，不准建。因为这个港口是和上海港直接竞争的，一旦开建深水港，更大的货轮可以停靠，集装箱的海运费会大大降低，上海外高桥港口就没有优势了。浙江人脑子转的快，既然这样，那这个港口直接送给上海不就可以了嘛，于是上海同意洋山港开建，对上海港来说，无论停靠在外港还是洋山港，不就是左口袋和有口袋的事情嘛，无所谓。对浙江来说，本地企业海运出口多一个选择，能降低内海运综合成本，增强企业竞争力。
