日本福冈新干线为什么叫博多站

我是一只沙雕 6月前 579

在福冈的第二天,我查地图发现一件奇怪的事,新干线的站名居然叫博多站,而不是福冈站。直觉告诉我,这种地名不协调的背后,往往藏着一个陈年老瓜。

查了一下,果然有瓜!

福冈在古代称为“博多”,是连接中韩贸易的重要港口,以商人为主。关原之后,黑田家分到这里,建起城堡与城下町,用自己老家的备前国福冈庄命名为福冈。从此这里以那珂川为界,西边是武士们的福冈,东边是商人们的博多。两边性格作风迥异,彼此都爱互别苗头。明治维新之后,废藩置县,整个筑前地区改为福冈县,这可以理解,毕竟藩主所在的地方叫福冈。但具体到城市一级,可麻烦了……

福冈和博多经过多年发展,早已合为一体,不可能单独分出两个市。但合并成一个市,该叫啥好呢?

最初在明治二十二年4月1日,地方遵循福冈县的名字,定名为福冈市。可博多派议员在次一年2月发动突袭,强行要改成博多市。这一下子激起轩然大波,地域矛盾瞬间激化。

福冈说我们是藩主所在!博多说我们历史悠久!

福冈说我们武家精神!博多说我们贸易繁盛!福冈说蒙古人打过我们(1274和1201的元寇袭来)!博多说女真人早打过我们了!(1019刀伊入寇)。两边争执不下,打得狗脑子都要出来了。

当时议会里一共三十人,博多派17人,福冈派13人,如果按少数服从多数原则,必是博多派胜出。但议长是福冈出身,利用程序各种拖延,从2月6号一直拖到16号。外界也吵的不可开交,报纸也吵,饭馆也聊,两边无数市民都赶到议会前游行,这几天跟过节似的。

吵不出结果,议会只好组成了一个由四名议员组成的调查委员会,两派各两人,来检讨改名的利弊。委员会一商量,干脆和了一把稀泥,说干脆就叫“福博”吧!(ふくはく)。

福冈派跳起来嚷嚷:“凭什么让他们占掉一字!” 博多派也嚷嚷:“按存在年份,应该叫博福才对!”  又打出一地狗脑子。

至此拖无可拖,必须要投票解决了。议长是个老谋深算之辈,他选的投票这一天,恰好三个议员缺席,其中两个博多派一个福冈派。议长宣布,我是福冈派啊,为了保证投票公正,另外委派一人代为主持,至于我呢,就作为普通议员就好啦。

这么一运作,实际投票人数是27人,博多、福冈两派各15人,票数相当。而那位议长代理早被面授机宜,说既然改名提案没过半数,那就算不通过了。

就这样,福冈派保住了福冈市之名,博多成为其中一区。但是九州铁路在福冈的站点,却保留了博多之名,算是一点补偿。

博多派虽然败退,可始终怀恨太心。许多年之后,新干线修到福冈市里,要建站了。博多人民发动突袭,宣布铁路是我们博多的地盘!只要带铁轨,都必须叫博多站!一哭二闹三跳跳,跳到新干线实在受不了了,只好将站名定为博多站。

于是,博多站成为新干线的一个特例,唯一一个不以所在城市命名的站点。至于福冈派,只能悄咪咪地在旁边设了南福冈站、西铁福冈站和福冈空港站,算是稍稍挽回一点颜面。

现在日本倒是有一个福冈站,可却在富山县高冈市,离九州远着呢,差不多是北京到徐州的距离。据说偶尔有糊涂乘客要去九州福冈,高高兴兴买了张去福冈站的票,下车出站时瞬间崩溃……

你说惨不惨。

#品鉴日本##世界奇妙之旅#

作者:马伯庸

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